北京城市副中心與雄安新區(qū)是京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略的重要組成部分。今天的“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”，我們就跟隨記者的鏡頭前往這兩個地方看看都有哪些新工程、新變化。

(資料圖片)

炎炎夏日，我們首先來到北京城市副中心站綜合交通樞紐的建設現(xiàn)場，這里施工的場景正如天氣一樣火熱。作為一個地下超級工程，副中心站綜合交通樞紐地下建筑規(guī)模約128萬平方米，建筑體量相當于7個北京南站。根據(jù)設計，整個副中心站綜合交通樞紐全部位于地下，共三層，設有8個站臺14條鐵路線，建成后將成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐。

總臺央視記者 趙繼哲：我現(xiàn)在就是在副中心站綜合交通樞紐的地下最深處，大概是地下30多米，我現(xiàn)在走的這個地面未來就將是京唐鐵路鐵軌鋪設的地方，而我旁邊這個站臺就是8個站臺中的7號站臺。雖然還有一年半的時間才能主體完成竣工，但我們在這里能夠感受到這個地下超級工程已經(jīng)初具規(guī)模。

在采訪調(diào)研中，副中心站綜合交通樞紐工程建設的相關負責人對我們提到最多的詞就是“一體化”，從一體化規(guī)劃、一體化設計，到一體化建設、一體化運營，京津冀多方參與合作。

北京城市副中心站綜合樞紐建設管理有限公司副總經(jīng)理 張登科：一體化的體制機制創(chuàng)新，把整個項目里面各個功能鐵路、地鐵、公交、接駁場站、道路，包括地上的公園、管線等等，整體是作為一個立項，然后由一個建設主體進行統(tǒng)一規(guī)劃建設，就是更集約、更節(jié)約。集約帶來的就是高效，節(jié)約就是投資這塊要更好地控制，投資成本會降下來。

副中心站綜合交通樞紐預計2025年投入使用，它將集成5條地鐵、2條城際鐵路、1條市郊鐵路，同時包含15條公交接駁線路，可實現(xiàn)15分鐘直達首都國際機場，35分鐘直達大興國際機場和唐山市，1小時直達雄安新區(qū)等地，在快速連通中心城區(qū)及副中心周邊區(qū)域的同時，將成為京津冀協(xié)同發(fā)展的交通核心樞紐、橋頭堡。

近年來，北京城市副中心一批聚焦產(chǎn)業(yè)、生態(tài)、交通、公共服務的重大工建設火熱。東六環(huán)改造入地，北京藝術(shù)中心、城市圖書館、大運河博物館等三大文化設施的建設，都已經(jīng)進入收官階段。

北京城市副中心黨工委委員 管委會副主任 胡九龍：北京城市副中心高質(zhì)量發(fā)展步伐加快，我們牢牢圍繞著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，把副中心的建設一步一步地推向前進。在這個過程當中，我們會堅持增強城市的承載力和輻射力，同時要把周邊地區(qū)帶動發(fā)展起來，形成一體化高質(zhì)量發(fā)展的示范區(qū)。

與北京城市副中心一樣，雄安新區(qū)在全面推進數(shù)字城市創(chuàng)新發(fā)展中，疏解北京非首都功能也取得了顯著的成效。作為雄安新區(qū)數(shù)字城市的運行中樞，雄安城市計算中心日前正式投入使用。在這里，雄安新區(qū)全域的數(shù)據(jù)實現(xiàn)匯聚融合，為城市生產(chǎn)生活、企業(yè)落地運營提供精準服務。截至目前，已經(jīng)有4家央企總部和超150家子企業(yè)落戶雄安，中國地質(zhì)大學、北京交通大學等4所高校和北京協(xié)和醫(yī)院（國家醫(yī)學中心）、北京大學人民醫(yī)院2所醫(yī)院完成選址，北京援建的“三校一院”今年9月將具備開學開診條件。

雄安新區(qū)數(shù)字辦主任 張強：以建設智能、綠色、創(chuàng)新的未來數(shù)字智能之城為目標，堅持數(shù)字城市與物理城市同步規(guī)劃、同步建設。我們出臺專項政策、開放場景、開放數(shù)據(jù)、開放算力，為北京非首都功能疏解提供平臺支持，在推進京津冀協(xié)同發(fā)展中展現(xiàn)新作為。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，北京、天津、河北經(jīng)濟總量突破10萬億元，是2013年的1.8倍，京津冀區(qū)域整體發(fā)展水平得到顯著提升。未來，隨著北京城市副中心和雄安新區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展，京津冀將打造世界級城市群，成為中國式現(xiàn)代化建設的先行區(qū)、示范區(qū)。

關鍵詞：