在過去的一年中，大家一定都經(jīng)歷了很多事情，不管是好還是壞，它們都已經(jīng)成為了過去式，只要在以后的日子里加倍努力就好。新一代的路虎發(fā)現(xiàn)似乎也有這樣的情況，它在之前的銷量成績(jī)并不理想，沒有達(dá)到預(yù)期。而2023款的路虎發(fā)現(xiàn)在些細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了一些提升，希望可以用誠(chéng)意來打動(dòng)消費(fèi)者，以換取銷量上的提升。

(資料圖片)

坐姿夠高，動(dòng)力細(xì)膩

今天試駕的車型為360PS大都會(huì)版，其搭載一臺(tái)3.0L雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為265千瓦（360馬力），峰值扭矩500?！っ祝粋鲃?dòng)系統(tǒng)匹配一臺(tái)8AT變速箱。車身雖未采用非承載式設(shè)計(jì)，但其依舊配有全時(shí)四驅(qū)和多片式離合器中央差速鎖，用來提升越野性能。

更強(qiáng)的動(dòng)力確實(shí)也有著更出色的動(dòng)力響應(yīng)，在試駕的過程中，即使是在舒適模式，只要油門稍微踩深一點(diǎn)，就會(huì)給你一個(gè)小小的推背感。所以開著這臺(tái)七座大個(gè)頭的SUV，在超車的時(shí)候也非常有信心。

48V輕混系統(tǒng)，它擁有能量回收、協(xié)助啟動(dòng)等功能，其主要目的是提升車輛平順性，并為車輛帶來一個(gè)不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。再配合上8AT變速箱的出色表現(xiàn)，無論是低速行駛或需要超車時(shí)，能夠帶來十分不錯(cuò)的體驗(yàn)感。

在全新第二代智能全地形反饋系統(tǒng)加持下，其共有“8+1”種駕駛模式，包括ECO、舒適、草地/碎石/雪地、泥濘地面/車轍地、沙地、巖石爬行、涉水、自定義模式，以及AUTO模式。其中在自定義模式中，我們還可以對(duì)差速器鎖止、動(dòng)力系統(tǒng)響應(yīng)速度、轉(zhuǎn)向力度以及牽引力控制系統(tǒng)進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，以滿足駕駛者的駕駛需求。

在城市道路中，這套空氣懸掛在濾震性方面的表現(xiàn)非常出色，無論是細(xì)小顛簸還是減速帶這樣的大顛簸，都能夠帶來不錯(cuò)的乘坐體感。在簡(jiǎn)單的越野路段中，空氣懸掛也能很好地吸收沖擊力，雖然依舊很顛，但也能夠感覺到有了一些改善。

大都會(huì)版確實(shí)很帥

2023款路虎發(fā)現(xiàn)外觀整體設(shè)計(jì)與老款車型保持一致，在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整和升級(jí)。并且作為大都會(huì)版本車型，還會(huì)擁有一些專屬的LOGO和套件，盡顯尊貴與身份。

中網(wǎng)的尺寸雖然不是很大，但很有神。內(nèi)部采用了全新的造型，營(yíng)造出更立體的視覺效果。車頭下方的前保險(xiǎn)杠造型也進(jìn)行了微調(diào)，配色以及亮金屬漆面看起來也更具整體性。左右兩側(cè)導(dǎo)流口也進(jìn)行了微調(diào)，加入了三條黑色飾條。

“瞇瞇眼”的大燈造型，可謂是路虎品牌的傳統(tǒng)。大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分精致，并且相比之前的分段樣式LED日間行車燈也改為了連貫式設(shè)計(jì)。

車身側(cè)面，修長(zhǎng)的車身線條既飽滿又有力量感，隱藏式的ABD柱設(shè)計(jì)依舊有著非常高的辨識(shí)度。在車身尺寸方面，發(fā)現(xiàn)的長(zhǎng)寬高分別為4956×2073×1888mm，軸距為2923mm。

五輻刀鋒樣式的鋁合金輪轂造型時(shí)尚，輪胎采用的是倍耐力SCORPION? ZEROALL SEASON輪胎，這是一款主打干濕地抓地力并兼顧舒適性、降低噪音的輪胎，輪胎規(guī)格為285/40R22。

車尾方面，整體基調(diào)基本不變依舊很有辨識(shí)度和話題性。值得一提的是，雖然新款發(fā)現(xiàn)對(duì)保險(xiǎn)杠進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，但車輛的接近角、通過角、離去角等參數(shù)并沒有發(fā)生改變。

豪華似乎很簡(jiǎn)單

發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾也進(jìn)行許多調(diào)整，比如全新造型的方向盤造型采用了全新的按鍵布局，按鍵也采用了按壓式設(shè)計(jì)。

多媒體中控屏幕尺寸為11.4英寸，視覺效果出色，觸控反應(yīng)速度也夠快。全新一代InControl OS 2.0系統(tǒng)，功能更加豐富。這套車機(jī)系統(tǒng)支持上網(wǎng)、Wi-Fi以及系統(tǒng)在線升級(jí)和與高德地圖合作的車機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)也支持語(yǔ)音控制，我們可以通過方向盤語(yǔ)言按鍵進(jìn)行開啟。目前這套語(yǔ)音控制系統(tǒng)可對(duì)空調(diào)、導(dǎo)航、電話、音樂等進(jìn)行控制，總體功能較為有限。

全景影像功能，在實(shí)際體驗(yàn)中，全景影像所顯示的畫面比較清晰，而且畫面拼接也非常自然。而且，我們也可以通過屏幕上的方位按鍵可以觀察到車身各個(gè)方位的3D畫面，如果可以使用手指拖拽就更方便了。

得益于攝像頭較高的影像分辨率，也為透明機(jī)蓋、左右車輪等越野輔助影像系統(tǒng)提供了可靠的實(shí)時(shí)畫面。其次是全系標(biāo)配的涉水感應(yīng)系統(tǒng)，新款發(fā)現(xiàn)在高進(jìn)氣口和可伸縮空氣懸掛的加持下，最大涉水深度達(dá)到了900mm。

后備廂內(nèi)的“密密麻麻”的按鍵主要控制車身高度、第二、三排座椅放倒/升起以及后備箱隔板放倒/升起。值得一提的是，路虎發(fā)現(xiàn)第二、第三排座椅靠背均支持按比例放倒，且放倒后可以實(shí)現(xiàn)純平，后備廂可拓展性非常出色。

總結(jié)：

要還車的時(shí)候很是不舍，它的表現(xiàn)十分均衡，既擁有不錯(cuò)的舒適性又擁有很好的越野性能，可以說是一臺(tái)真正的多功能用途汽車。而在其他方面，它的表現(xiàn)也讓你挑不出任何的問題。除此之外，它目前還有著不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度，現(xiàn)在已經(jīng)算是一個(gè)很好的入手時(shí)機(jī)了。

關(guān)鍵詞： 空氣懸掛 語(yǔ)音控制 視覺效果