隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，大家都會在互聯(lián)網(wǎng)上購買東西，因此快遞行業(yè)也隨之發(fā)展起來，我們身邊有很多快遞公司。下面由學(xué)習(xí)啦小編為大家介紹2018年中國快遞公司排名榜，希望能幫到你。

2018中國十大快遞公司排行榜

TOP.1 海航天天快遞

“天天快遞”創(chuàng)建于1994年10月，是國內(nèi)著名快遞企業(yè)，公司品牌被譽為“中國馳名商標”。2010年5月10日，海航集團北方總部與詹氏兄弟簽約重

(資料圖片僅供參考)

票數(shù):1530 人氣:19342

TOP.2 順豐速運

順豐速運(集團)有限公司(以下簡稱順豐)于1993年成立，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。[詳細介紹]

票數(shù):1282 人氣:9475

TOP.3 匯通快遞

匯通快運”是杭州百世網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司旗下的知名快遞品牌，成立于2003年，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國，業(yè)務(wù)輻射至西藏拉薩等偏遠地區(qū)?！皡R通快運

票數(shù):800 人氣:9776

TOP.4 速爾快遞

速爾物流有限公司2006年6月6日正式開始網(wǎng)絡(luò)營運。成立初期即通過國家工商總局注冊為“速爾”商標，至今為止總投資過億元人民幣。公司現(xiàn)

票數(shù):647 人氣:11163

TOP.5 韻達快遞

上海韻達物流是世界500強聯(lián)想集團旗下主要從事國內(nèi)物流倉儲，運輸。結(jié)算為一體的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商。韻達是具有中國特色的物流及快遞品

票數(shù):627 人氣:6137

TOP.6 圓通快遞

上海圓通速遞(物流)有限公司(以下簡稱 圓通速遞)，成立于2000年5月，是國內(nèi)大型民營快遞品牌企業(yè)，致力于成為“引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的公司

票數(shù):533 人氣:3883

TOP.7 申通快遞

申通快遞品牌創(chuàng)建于1993年，是國內(nèi)最早經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的品牌之一，經(jīng)過十多年的發(fā)展，申通快遞在全國范圍內(nèi)形成了完善、流暢的自營速遞網(wǎng)絡(luò)

票數(shù):460 人氣:4317

TOP.8 中通快遞

中通速遞服務(wù)有限公司創(chuàng)建于2002年5月8日，是一家集物流與快遞于一體、綜合實力位居國內(nèi)物流快遞企業(yè)前列的大型集團公司，注冊商標“中

票數(shù):428 人氣:3566

TOP.9 優(yōu)速快遞

優(yōu)速快遞成立2009年 是目前最年輕的公司之一 其發(fā)展速度相當(dāng)不錯 價格優(yōu)惠其快遞速度堪比陸運"順豐” [詳細介紹]

票數(shù):233 人氣:7156

TOP.10 EMS郵政特快專遞

中國郵政速遞物流公司，是中國郵政集團公司直屬全資公司，主要經(jīng)營國際、國內(nèi)EMS特快專遞業(yè)務(wù)，是中國速遞服務(wù)的最早供應(yīng)商，中國速遞行業(yè)

票數(shù):202 人氣:2392

快遞的發(fā)展進程

20世紀初，世界著名的快遞公司在一個城市內(nèi)的業(yè)務(wù)活動，現(xiàn)代快遞業(yè)的設(shè)想在二戰(zhàn)之后才逐步確立。

20世紀50-60年代北美、歐洲的經(jīng)濟復(fù)蘇導(dǎo)致了現(xiàn)代快遞業(yè)的逐步形成。

20世紀60-70年代，以電子計算機為主的先進管理手段和方法的引入，高速公路、大型航空飛行器的發(fā)展，使快遞業(yè)開始快速向全國網(wǎng)絡(luò)和全球網(wǎng)絡(luò)規(guī)模發(fā)展。

20世紀70年代以后日本經(jīng)濟開始起飛，日本幾家瀕臨倒閉的按傳統(tǒng)經(jīng)營的公司紛紛效仿西方，轉(zhuǎn)變成經(jīng)營快遞的公司，并引入符合日本特點的服務(wù)項目，從而使日本的快遞服務(wù)業(yè)青出于藍而勝于藍

20世紀80年代，亞洲四小龍的崛起，世界各大快遞公司紛紛捷足先登，使得韓國、香港、臺灣和新加坡的快遞業(yè)從無到有。20世紀末期，成為大型快遞公司的主要貨源集散地。

1978年中國改革開放以來，與時俱進的中國經(jīng)濟發(fā)展更使得快遞業(yè)在中國大地風(fēng)起云涌，快遞業(yè)的年增長率遠高于同年GDP的增長率，2000年前，中國的驛站開始發(fā)展。

2016年，中國快遞年業(yè)務(wù)量突破300億件，達到313.5億件，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一，年業(yè)務(wù)收入也首次突破4000億元。從縱向來看，2016年的量和收入分別相當(dāng)于十年前的31倍多和13倍多。

2017年3月，國內(nèi)快遞物流企業(yè)開始試用快遞“隱私面單”，未來將逐步淘汰印有消費者關(guān)鍵信息的傳統(tǒng)面單?！半[私面單”已開始在新疆、青海、甘肅、陜西、寧夏等地試點，北京市民最快4月份就能用上這種隱私面單。

快遞的發(fā)展特點

2012年在全球經(jīng)濟增速放緩的大背景下，中國快遞行業(yè)保持依然保持高速發(fā)展。2012年1-10月，全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入累計完成831億元，同比增長39%(同期29.1%)。其中，同城業(yè)務(wù)收入累計完成87億元，同比增長66.3%;異地業(yè)務(wù)收入累計完成497.3億元，同比增長43.5%;國際及港澳臺業(yè)務(wù)收入累計完成167億元，同比增長10.6%?？爝f行業(yè)的飛速增長，主要得益于電子商務(wù)，尤其是網(wǎng)購行業(yè)的快速發(fā)展。2012年中國快遞行業(yè)存在以下幾個發(fā)展特點

由諾美咨詢完成的《2012-2017年快遞行業(yè)投資形勢及產(chǎn)業(yè)運行策略深度調(diào)研報告》內(nèi)容顯示，2012年前三季度，民營快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入市場份額均呈持續(xù)擴大趨勢。其中，民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量占全部快遞業(yè)務(wù)量的比重達73.6%，較上年同期擴大8個百分點;民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)收入占全部快遞業(yè)務(wù)收入的比重達58.5%，較上年同期擴大11.1個百分點。2012年7月，紅樓集團并購希伊艾斯快遞(CCES)，成立國通快遞;2012年8月，海航集團正式剝離天天快遞業(yè)務(wù)，原申通集團總裁奚春陽以1.6億的價格接過天天快遞60%的股權(quán);包括京東商城、凡客、1號店等在內(nèi)的一大批B2C垂直電商，在面臨資金壓力的情況下，依然斥巨資投入布局物流建設(shè)。以京東為例，2012年6月，獲得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營可證;2012年10月15日開始，與民營快遞申通絕裂;2012年11月，京東快遞向平臺賣家開放。

2013年全國郵政管理工作會議提出，到2020年要培育出2個年業(yè)務(wù)收入超千億的大型快遞企業(yè)或企業(yè)集團。中國快遞企業(yè)中年收入超過百億的僅有EMS和順豐兩家，市場中缺乏資木雄厚、網(wǎng)絡(luò)健全、業(yè)務(wù)線豐富、具有國際競爭力的大型快遞企業(yè)。行業(yè)競爭十分激烈，需求增長潛力巨大，產(chǎn)業(yè)政策不斷助力企業(yè)發(fā)展，快遞市場會是未來十年的投資焦點。

二大梯隊競爭格局初步形成。中國從第一家真正意義上的快遞企業(yè)EMS成立已有28年歷史。中國依法取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證的企業(yè)有7500家左右，全國各營業(yè)公司網(wǎng)點數(shù)累計到7.5萬個，快遞從業(yè)人員超過70萬人。2012年規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成56.9億件，完成收入1055.3億人民幣。從2006年到2012年，快遞業(yè)務(wù)量由10億件增長至57億件，年均增幅達到33.7%。

截至2013年6月，快遞業(yè)務(wù)量的增長已經(jīng)連續(xù)28個月超過50%，規(guī)?？偭寇S居世界第2位。

中國快遞市場已初步形成二個梯隊。上百億收入規(guī)模的EMS和順豐快遞牢牢掌控著中高端快遞市場份額，客戶多為工商業(yè)和制造業(yè)，屬于第一梯隊。其全國網(wǎng)絡(luò)干道最為健全，產(chǎn)品種類多樣化，實行自營網(wǎng)絡(luò)管理模式，擁有自有貨機十余架，能滿足不同客戶的定制化需求。第一梯隊是專注于電商市場的四通一達。五家企業(yè)占據(jù)著電商市場85%的份額。四通一達通過加盟形成較為發(fā)達的跨省網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)價格接近于成木價。這樣的模式非常適合對價格敏感度高的全國性散戶和小商戶。第二梯隊是主營同城快遞的小企業(yè)。這類企業(yè)在某一區(qū)域內(nèi)具備發(fā)達的運送網(wǎng)絡(luò)和完善的組織結(jié)構(gòu)，但礙于資木和渠道鋪設(shè)的束縛，很難開展跨區(qū)域遞送業(yè)務(wù)。他們主要通過低價和較高質(zhì)量的服務(wù)搶奪四通一達市場，占據(jù)著電商市場10%的份額。

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