2023年春運2月15日落下帷幕。過去的這40天，是我國疫情防控進(jìn)入新階段的第一個春運，隨著“乙類乙管”政策落地，更多的人加入春運大軍，踏上回家團(tuán)圓的旅程。

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盤點春運里的中國·聯(lián)通萬家團(tuán)圓

2023年春運，是出行需求集中釋放的一次春運，客流大幅回升，預(yù)計發(fā)送旅客15.95億人次，這個數(shù)字比去年同期增長50.5%，恢復(fù)到2019年同期的53.5%。對很多人來說，闔家團(tuán)圓，又回來了。

鐵路12306科創(chuàng)中心技術(shù)服務(wù)部負(fù)責(zé)人 閻志遠(yuǎn)：鐵路每天的車票交易量基本在千萬級別，從目前旅客發(fā)送統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，出行相對來說比較平穩(wěn)有序，沒有出現(xiàn)大規(guī)模的集中。

2023年的春運，還因為不少新線路的開通，為更多的人拉近了家和遠(yuǎn)方的距離。來自中國國家鐵路集團(tuán)有限公司的數(shù)據(jù)顯示，2022年13條鐵路新線開通運營，并在2023年春運期間發(fā)揮了重要作用。其中，黃黃高鐵讓大別山革命老區(qū)迎來“高鐵時代”，武漢至黃梅只要一個半小時；新成昆鐵路一日千里，成都至昆明7.5小時可達(dá)；世界首個沙漠鐵路和若鐵路環(huán)線貫通，更讓回家之路穿越沙漠的阻隔。

乘客 麥麥提敏?麥麥提江：之前我們來和田都是開車、坐汽車。時間很長很累，現(xiàn)在火車通了之后，給我們帶來很多方便，自動取票機(jī)可以取票，候車大廳不用排隊。

2023年的春運，隨著暫停了近三年的兩岸“小三通”客運航線部分復(fù)航，讓淺淺的海峽，不再有走不出的鄉(xiāng)愁。廈金航線復(fù)航首日就有近40名金門民眾從廈門乘船返回金門。

盤點春運里的中國·便捷百姓出行

2023年的春運出行需求大幅回升，那么大家的出行方不方便呢？繼續(xù)來看盤點。

春運出行需求上升，人們首先想問的，可能就是車票還好買嗎？作為全球訪問量和交易量最大的在線票務(wù)系統(tǒng)，鐵路12306系統(tǒng)功能不斷優(yōu)化，單日售票量最高達(dá)到1325萬張，高峰時1秒鐘售出車票超過1000張。旅客每天可提交發(fā)到站相同或同城不同車站的兩個相鄰日期候補車票，從以前的各2張增加到各5張。今年春運期間，候補兌現(xiàn)成功率達(dá)到75%左右。

隨著1月1日新版《鐵路旅客運輸規(guī)程》正式實施，兒童優(yōu)惠票和兒童免費乘車以年齡劃分優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)，兒童旅客實行實名制管理。截至目前，已售出兒童票超過2000萬張。同樣享有優(yōu)惠政策的還有學(xué)生群體。1月1日起，學(xué)生優(yōu)惠取消僅限寒暑假購買限制，每學(xué)年任意時間可購買4次單程的學(xué)生優(yōu)惠票。新規(guī)實施后，已售出學(xué)生票超過1100萬張。

為應(yīng)對客流高峰，春運期間重點地區(qū)和時段都在加大運力。節(jié)前，在北京、滬寧杭、廣深等客流集中地區(qū)，日均安排開行直通旅客列車1623.5對，同比增加34.5對；而在吉林，多個機(jī)場也在春運期間加密和增加班次，同時將飛往上海、北京等熱門航線的機(jī)型調(diào)換為寬體機(jī)型，以提高運載能力。

2023年春運是有效提升旅客出行體驗的一次春運，科技賦能讓旅客出行更便捷。作為智慧大腦中樞的廣州局調(diào)度所，這里每天要調(diào)度2500多列動車組列車，每趟車的行車計劃時間精確到分秒，什么時候來、什么時候走、停靠的股道、運行區(qū)間都一目了然。在河北，開通僅一年的京雄高速，通過高速全線ETC數(shù)據(jù)的引入和大數(shù)據(jù)平臺的分析，對車流進(jìn)行精準(zhǔn)管控，極大提升車輛通行效率。

而廣深港高鐵全線實行電子客票，支持旅客使用香港、澳門和臺灣手機(jī)號進(jìn)行注冊，也讓這個春運的旅途更加愜意。

旅客 馮女士：現(xiàn)在方便了很多，檢票時自動簽證進(jìn)來也是很快很流暢的那種，直接拿身份證刷一下就馬上進(jìn)來了，以前還要排很長的隊現(xiàn)在不用了，很方便。

2023年春運，全國鐵路公安機(jī)關(guān)積極應(yīng)對客流高峰，持續(xù)開展打擊整治專項行動，依法嚴(yán)厲打擊各類違法犯罪行為，全面凈化站車治安環(huán)境，共破獲刑事案件2190余起，查處治安違法行為人1.8萬余人，為旅客找回遺失財物2600萬余元，守護(hù)平安回家路。

盤點春運里的中國·帶動經(jīng)濟(jì)加速跑

春運是實現(xiàn)萬家團(tuán)圓的幸福旅程，也是觀察中國經(jīng)濟(jì)的一扇窗口。這個春運，我們再次見證了流動的中國，同時更看到了中國經(jīng)濟(jì)的強大韌性。

春節(jié)“返鄉(xiāng)潮”疊加“旅游熱”，使得兔年春節(jié)旅游、消費市場更為火熱。某旅游平臺提供的數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間民宿訂單量同比增長超260%，赴港機(jī)票預(yù)訂人次同比增長超22倍。

除了客運，2023年春運期間的貨運也呈現(xiàn)旺盛態(tài)勢，這既保障了重點物資運輸暢通高效，也帶動了節(jié)日消費的持續(xù)回暖。鐵路部門發(fā)揮“高鐵+生鮮”優(yōu)勢，讓新春的餐桌更加豐富多彩；而隨著多家快遞宣布今年春節(jié)假期不打烊，春節(jié)期間的線上購物品類更加多元，手機(jī)通信、家用電器和醫(yī)療保健的成交額占比大幅提升。

2023的新春佳節(jié)剛剛過去，各地的建設(shè)工地、生產(chǎn)線、田野里，就已經(jīng)是一派忙碌的景象，這得益于各地為人們盡快返崗，推出的多項舉措。包車、專列、包機(jī)等支持已經(jīng)成為常見的舉措，一些地方還開展“點對點、一站式”運輸服務(wù)，把務(wù)工人員從“家門送廠門”。

甘肅定西赴青島返崗務(wù)工人員 邱龍霞：專門有人員組織，直接送到地方，生活條件比較好，有大型的工廠，都可以在那個地方發(fā)展自己的強項。

此外，春運還為助力國內(nèi)國際雙循環(huán)貢獻(xiàn)力量。其中，中歐班列連續(xù)第33個月單月開行千列以上，西部陸海新通道班列和中老鐵路國際貨物列車運量持續(xù)增長，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

交通運輸部運輸服務(wù)司司長 蔡團(tuán)結(jié)：今年春運客流量從低位運行轉(zhuǎn)向快速攀升，達(dá)到2020年春運以來的新高，推動實現(xiàn)了“人民群眾平安健康便捷舒暢出行、重點物資運輸暢通有序”的目標(biāo)。

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