新明銳pro多媒體怎么用，新明銳pro這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、易車原創(chuàng)北京時(shí)間4月28日，斯柯達(dá)全新明銳PRO正式開啟預(yù)售，新車預(yù)售期提供三款車型供消費(fèi)者選擇，預(yù)售價(jià)區(qū)間13.89-15.99萬元。

2、作為上汽斯柯達(dá)品牌今年最重要的一款全新車型，全新明銳PRO擔(dān)負(fù)的責(zé)任巨大，頂配預(yù)售不過16萬這個(gè)做法可以明顯感覺到，斯柯達(dá)這次是下定決心要重新殺回賽道。

(資料圖片僅供參考)

3、但是夢(mèng)總是美好的，現(xiàn)實(shí)卻又很殘酷，全新斯柯達(dá)明銳PRO前方面對(duì)的是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)，不過好在緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)同時(shí)也是國(guó)內(nèi)單車銷量最好的市場(chǎng)，在這里總有一絲機(jī)會(huì)留給有準(zhǔn)備的人。

4、那么即將殺入“紅海”的斯柯達(dá)明銳PRO勝算幾何，看看它和競(jìng)品之間的差異我們就可知一二。

5、本文雖說是競(jìng)品對(duì)比，但是思域、軒逸及速騰這些市場(chǎng)先行者已經(jīng)上市很長(zhǎng)時(shí)間，市場(chǎng)地位比較穩(wěn)固，消費(fèi)心態(tài)轉(zhuǎn)變不是一朝一夕的事情，所以今天我找來的定位和形象與全新明銳PRO非常像的一汽豐田亞洲獅。

6、一、全新明銳PRO和豐田亞洲獅都是全新開發(fā)的車型，沒有前代參照車型。

7、亞洲獅作為“口碑王”豐田推出的一款全新緊湊級(jí)+轎車，它的出現(xiàn)很明顯是為了填補(bǔ)卡羅拉之上亞洲龍之下的市場(chǎng)空白，因此4月10才正式上市銷售的它，全系只提供一種動(dòng)力，5款車型售價(jià)區(qū)間為14.28-17.98萬。

8、全新明銳PRO與明銳之間的關(guān)系也不大，雖然依然使用OCTAVIA這個(gè)英文名，但是全新明銳PRO從底層開發(fā)講就是一款全新車型，新的底盤架構(gòu)為它帶來了大量領(lǐng)先的功能技術(shù)，進(jìn)入國(guó)內(nèi)后還進(jìn)行了加長(zhǎng)處理，成為一款緊湊級(jí)+（A+）轎車。

9、二、全新明銳PRO和亞洲獅都在跨級(jí)，明銳PRO是價(jià)格跨級(jí)，緊湊級(jí)車的售價(jià)卻有緊湊級(jí)+的尺寸，亞洲獅是發(fā)動(dòng)機(jī)排量跨級(jí)，當(dāng)小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為主流，目前國(guó)內(nèi)在售的A級(jí)車已經(jīng)很少有用2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)了（馬自達(dá)是另一個(gè)）。

10、不過全新明銳PRO和亞洲獅也有不同的地方，那就是兩款車型懷抱的心態(tài)略有不同。

11、豐田推出亞洲獅的目標(biāo)很明確，那就是挑戰(zhàn)一汽-大眾速騰，此前豐田在軸距2700mm+、售價(jià)15-18萬市場(chǎng)板塊沒有轎車布局，這個(gè)市場(chǎng)空白區(qū)間一直是速騰獨(dú)占。

12、沒有直接競(jìng)品的速騰日子過得相當(dāng)滋潤(rùn)，單車型2020年年銷量達(dá)到了299,839輛，一款車型甚至比有些品牌年總銷量都多。

13、注：全新日產(chǎn)軒逸軸距2712mm，但我更想把它歸類于2700mm競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間。

14、全新明銳PRO的目標(biāo)并不是去“填空”，它的目標(biāo)是全線跨級(jí)，通過產(chǎn)品力獲得消費(fèi)者青睞，把銷量拉回正軌。

15、那么兩款都跨界的車型究竟如何選，我們拉幾個(gè)配置來看看。

16、鑒于全新明銳PRO還沒有上市，沒有具體配置信息，我就拿已獲知的車型信息和預(yù)售價(jià)與已經(jīng)上市的亞洲獅進(jìn)行對(duì)比。

17、全新明銳PRO頂配旗艦版預(yù)售價(jià)15.99萬，亞洲獅車型我選擇價(jià)差最小的2.0L尊享版，新車指導(dǎo)價(jià)16.18萬。

18、對(duì)比兩款車型配置，你會(huì)發(fā)現(xiàn)中配亞洲獅和明銳PRO的差異非常小，明銳PRO比亞洲獅表現(xiàn)要更好。

19、以下列出的是一些兩款車型的優(yōu)勢(shì)配置。

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本文到此分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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