多地提速綜合交通運輸基礎設施建設，適度超前開工建設重大交通工程，以充分發(fā)揮交通運輸領域“穩(wěn)投資、穩(wěn)增長”壓艙石作用。

日前召開的中央財經委員會第十一次會議提出，加快建設國家綜合立體交通網主骨架，加強沿海和內河港口航道規(guī)劃建設，優(yōu)化提升全國水運設施網絡。推進城市群交通一體化，建設便捷高效的城際鐵路網，發(fā)展市域(郊)鐵路和城市軌道交通，推動建設城市綜合道路交通體系。加強智能道路、智能電源、智能公交等智慧基礎設施建設。

記者從交通運輸部了解到，圍繞國家重大戰(zhàn)略部署和“十四五”規(guī)劃，云南、河南、江西、黑龍江等地已適度超前開展基礎設施投資。

4月26日，在作客交通運輸部網站在線訪談時，河南省交通運輸廳副廳長宋華東透露，河南省正積極向交通運輸部申報河南省交通運輸與樞紐經濟融合發(fā)展交通強國建設試點，力爭為全國交通運輸與樞紐經濟融合發(fā)展提供可借鑒可推廣的“河南方案”。

根據《河南省“十四五”現代綜合交通運輸體系和樞紐經濟發(fā)展規(guī)劃》，河南將以綜合交通樞紐為支點，以“米+井+人”綜合運輸通道為主骨架，以“通道+樞紐+網絡”運行系統為支撐，構建綜合交通運輸體系。

宋華東透露，“十四五”期間，河南省綜合交通投資將達到9400億元，比“十三五”增加3600億元，創(chuàng)歷史新高。

江蘇是共建“一帶一路”、長江經濟帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展三大國家戰(zhàn)略的疊加交匯之地。江蘇省交通運輸廳副廳長惠先寶介紹，江蘇將全省“綜合立體交通布局”細化落實為綜合立體運輸通道和國際運輸網絡、綜合立體交通網絡、綜合立體交通樞紐三部分。在原有“四縱四橫”綜合運輸通道布局的基礎上，新增通蘇嘉、鹽泰錫常宜、寧洛“三縱”及連宿合、沿淮“兩橫”五個通道，總體上形成了“七縱六橫”綜合運輸通道格局。

惠先寶介紹，圍繞建成“軌道上的江蘇”，江蘇已布局了“六縱六橫”4800公里高鐵網、“三縱三橫”2100公里普速鐵路網、1400公里城市群城際和都市圈市域(郊)鐵路的建設投資方向。

江蘇省交通運輸廳此前預測，“十四五”時期，江蘇交通基礎設施建設投資將達到1萬億元，基本建成具有世界級城市群特征的綜合立體交通網絡，基本形成城鄉(xiāng)一體、區(qū)域協同、國內暢通、國際通達的現代綜合運輸服務體系。

“十四五”期間，黑龍江省交通投資有望達到4000億元左右，比“十三五”接近翻一番。黑龍江省交通運輸廳副廳長周貴才介紹，將重點實施“10大工程”，包括高速鐵路網絡突破工程，建設哈爾濱至伊春、牡丹江至敦化等高鐵800公里;高速公路互聯互通工程，建設哈爾濱都市圈環(huán)線、鶴崗至伊春、五大連池至嫩江等高速公路1600公里，以及綜合客運樞紐建設工程、綜合貨運樞紐建設工程等。

目前，江西省正重點推進京九、滬昆“大十字”八車道和設區(qū)市繞城高速公路建設，到2025年通車總里程將達到7500公里以上。特大、大型綜合客運樞紐數量達到10個;云南省圍繞打造國際性綜合交通門戶樞紐的目標，已開工了高速公路“互聯互通”工程、普通國省道“升級改造”工程等，“十四五”綜合交通投資規(guī)模將達到1.3萬億元以上。

記者從交通運輸部了解到，在信息化、智能化方面，今年交通固定資產投資將具體投向智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐等交通運輸新型基礎設施重點工程;公路橋梁結構健康監(jiān)測系統、電子航道圖建設，加強航道、通航建筑物和航運樞紐大壩運行監(jiān)測;自動駕駛、智能航運先導應用試點;拓展北斗系統行業(yè)應用;綠色低碳交通基礎設施等。

交通運輸部有關人士透露，多項綜合交通運輸的技術、管理和運營創(chuàng)新任務，已通過交通強國建設試點的方式，由地方交通運輸部門、相關科研單位和企業(yè)承攬。

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