3月，乘用車(chē)市場(chǎng)受價(jià)格戰(zhàn)影響整體表現(xiàn)偏弱，但MPV市場(chǎng)仍延續(xù)著堅(jiān)挺走勢(shì)。3月，MPV銷(xiāo)售10萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)39%；一季度累計(jì)銷(xiāo)售24.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3%。3月及一季度，MPV均是乘用車(chē)中唯一增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)。

隨著新能源汽車(chē)滲透率的提升，MPV市場(chǎng)正成為高端新能源車(chē)型角逐的“新戰(zhàn)場(chǎng)”。從3月銷(xiāo)量榜單看，基本所有MPV均提供了混動(dòng)/輕混產(chǎn)品，而騰勢(shì)D9、極氪009和奔騰NAT更是提供了純電版本。

3月，乘用車(chē)市場(chǎng)受價(jià)格戰(zhàn)影響整體表現(xiàn)偏弱，但MPV市場(chǎng)仍延續(xù)著堅(jiān)挺走勢(shì)。3月，MPV銷(xiāo)售10萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)39%；一季度累計(jì)銷(xiāo)售24.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3%。3月及一季度，MPV均是乘用車(chē)中唯一增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)。

(資料圖片)

得益于此，MPV車(chē)型的市占率進(jìn)一步擴(kuò)張。今年一季度，MPV在乘用車(chē)市場(chǎng)中占比為5.7%，比去年同期增長(zhǎng)0.84個(gè)百分點(diǎn)。

3月，MPV頭部陣營(yíng)再現(xiàn)新面孔——極氪009。去年11月，極氪首款純電MPV極氪009正式上市，售價(jià)區(qū)間為49.9萬(wàn)-58.8萬(wàn)元起，是全球首款續(xù)航超700公里的純電MPV。3月，極氪009銷(xiāo)售2146輛，在MPV領(lǐng)域排名第12。

極氪汽車(chē)方面表示，作為極氪品牌的第二款產(chǎn)品，極氪009正式進(jìn)入五十萬(wàn)元以上六座大型豪華車(chē)市場(chǎng)，將MPV的豪華空間、SUV的強(qiáng)悍安全以及跑車(chē)的卓越操控融為一體，樹(shù)立豪華MPV在設(shè)計(jì)、安全、豪華、性能和智能領(lǐng)域的新基準(zhǔn)，帶領(lǐng)六座大型豪華車(chē)進(jìn)入智能電動(dòng)時(shí)代。

的確，隨著新能源汽車(chē)滲透率的提升，MPV市場(chǎng)正成為高端新能源車(chē)型角逐的“新戰(zhàn)場(chǎng)”。從3月銷(xiāo)量榜單看，基本所有MPV均提供了混動(dòng)/輕混產(chǎn)品，其中騰勢(shì)D9、極氪009和奔騰NAT更是提供了純電版本。

此外，隨著企業(yè)對(duì)MPV市場(chǎng)重視程度的增加，當(dāng)前MPV市場(chǎng)還出現(xiàn)新車(chē)扎堆現(xiàn)象。在3月銷(xiāo)量前15榜單中，有三分之一產(chǎn)品的上市時(shí)間不足一年，分別為騰勢(shì)D9、格瑞維亞、極氪009、別克世紀(jì)CENTURY以及五菱佳辰，除五菱佳辰外，其余車(chē)型售價(jià)均在30萬(wàn)元以上。

在“后浪”的不斷沖擊下，雖然別克GL8仍占據(jù)3月銷(xiāo)量榜首，但領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)逐漸變小，今年一季度更是被騰勢(shì)D9反超，今年銷(xiāo)量累計(jì)同比已下滑三成，為23277輛。好在拓展更高端市場(chǎng)的別克世紀(jì)CENTURY已經(jīng)逐漸嶄露頭角，為別克品牌奪回部分市場(chǎng)份額。別克世紀(jì)CENTURY于去年11月上市，今年一季度累計(jì)銷(xiāo)售5037輛，排名第13。

相比之下，別克GL8的勁敵——騰勢(shì)D9，則一路高歌猛進(jìn)。該車(chē)于去年8月上市，10月啟動(dòng)交付，11月便強(qiáng)勢(shì)登榜，今年一季度更是超過(guò)別克GL8，累計(jì)銷(xiāo)售24161輛，沖勁完全不輸賽那。

廣汽豐田賽那與一汽豐田格瑞維亞是姊妹車(chē)，目前兩車(chē)均表現(xiàn)不俗。由于賽那有上市時(shí)間較早，占有一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，其一季度的銷(xiāo)量為18506輛，同比增長(zhǎng)24.3%；而格瑞維亞雖然也沖進(jìn)前10，但銷(xiāo)量?jī)H為9967輛。

與之類(lèi)似的還有東風(fēng)本田艾力紳與廣汽本田奧德賽，這兩款車(chē)是MPV領(lǐng)域的“常青樹(shù)”，始終盤(pán)踞銷(xiāo)量前15榜單的腰部位置。今年一季度，艾力紳銷(xiāo)量為9117輛，同比增長(zhǎng)31.2%；奧德賽銷(xiāo)量為6157輛，同比下降47.4%。

自主品牌方面，廣汽傳祺表現(xiàn)穩(wěn)健，傳祺M8銷(xiāo)量為19282輛，同比大幅增長(zhǎng)69%，排名第4；傳祺M6銷(xiāo)售11740輛，同比微增1.7%。五菱系中，五菱宏光狀況不佳，一季度同比下滑40.3%至34385輛；而上市不到一年的五菱佳辰很有活力，銷(xiāo)量達(dá)到12064輛，榜單排名中等偏上。

實(shí)際上，不止五菱宏光，今年商用MPV的整體表現(xiàn)都相對(duì)疲軟。除金海獅同比增長(zhǎng)83.1%外，風(fēng)行菱智銷(xiāo)量同比降幅達(dá)48.4%，瑞風(fēng)也同比下降9%。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 陳夢(mèng)宇）

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